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傅崐萁受訪隻字未提侯友宜 強調會用最大善意整合傑出人士
徐榛蔚缺席全代會、郭訪花蓮 傅崐萁受訪這樣說@ChinaTimes訂閱影音：中時新聞網和國民黨總統參選人侯友宜有所嫌隙的國民黨立委傅崐萁，今天也抵達國民黨全代會，雖他與侯碰面時握手、拍肩，但眼神並無交集，會後受訪也通篇未提侯友宜，僅強調會用最大善意整合所有傑出人士。傅崐萁難得現身，媒體一次拋出許多問題，包含今天鴻海創辦人郭台銘早上發文稱「民意永遠大於黨意」，是否代表會選到底？而花蓮縣長徐榛蔚並未上台，是否有另外行程？而郭台銘將前往花蓮，兩人是否會同台？針對上述問題，傅崐萁全未正面回應，僅強調整合非綠力量的重要性。傅崐萁說，今天是2024總統大選前最重要的國民黨全代會，非常順利成功，大家眾志成城，就是要下架民進黨，因為全國6成以上民意都希望能政黨輪替，共同目標就是政黨輪替，讓不公不義的政黨下台，讓台海免於兵凶戰危，這是全民最大的共識。傅崐萁表示，最重要的是，跟所有好朋友、所有非綠力量以及友善的朋友，都要保持非常密切的聯繫，讓所有力量集結。要盡量找朋友，把各方善意力量整合在一起，「畢竟國家社會怎麼撥亂反正，才是我們責無旁貸的責任」。傅崐萁指出，要把所有友善力量找回來，集結在一起，過去很多流言蜚語都不重要，最重要是如何跨出大步接納各方，以整合非綠陣營，更歡迎民眾黨主席柯文哲、鴻海創辦人郭台銘。傅崐萁說，今天韓國瑜已經到場，未來更多力量也能集結起來，讓2024能夠完成政黨輪替、國會過半，畢竟只要民進黨國會過半，台灣永無寧日，所以希望所有非綠力量整合，讓民進黨無法再為禍國家，這是大家共同的理念，「不分彼此、不分你我，大家同心協力，下架民進黨」。傅崐萁強調，一定會用最大善意，讓所有傑出人士，都能夠整合在一起，他責無旁貸，會一起推動。新北升格後拆除第50座人行陸橋 三重正義陸橋服務25年功成身退
新北市政府推動城市減法工程，再完成拆除一處使用率低且老舊的陸橋，服務25年的三重正義陸橋於昨（22日）清晨正式功成身退，正義北路的街景豁然開朗，呈現嶄新的市容面貌。工務局長祝惠美表示，正義陸橋是新北市升格以來拆除的第50座人行陸橋，拆完後全市將剩下104座人行陸橋。執行拆橋任務的養工處表示，在民眾與市府共同努力下，三重正義陸橋已於7月21日深夜11時起至22日上午6時順利完成大梁拆除工程，並恢復周邊道路通行。養工處說明，正義陸橋因長年使用率低，依照「新北市人行陸橋存廢SOP」程序進行拆除，由三重區公所、養工處、交通局、警察局、地方民意代表及里長進行會勘，取得共識後透過試辦封閉，改變民眾通行習慣，在無具體反對意見後才進行拆除。此外，在陸橋拆除後，將設置QRCode地磚，市民朋友可藉由手機掃描連結至紀錄陸橋歷史的「橋誌」，即使陸橋的實體已消失，但陸橋與人們之間的回憶將永久留存。祝惠美強調，正義陸橋是新北市升格以來拆除的第50座人行陸橋，拆完後全市將剩下104座人行陸橋，未來將接續辦理瑞芳區福龍宮陸橋等陸橋拆除，並針對使用率低的陸橋持續辦理評估拆橋作業，以提升市容景觀、市府和在地居民雙贏目標繼續向前邁進。陸多地公車停運、地鐵建設喊卡 專家：地方財政陷困境
近年來大陸多地出現公車停運現象，就連深圳、杭州等城市的地鐵規劃線路和里程被砍也引發關注。專家分析，除客流減少，導致企業經費不足外，公車停運也與財政收入下降有關，而解決地方政府當前的財政困境才能化解運營困難的局面。河北保定人口近千萬，近期出現多路公車停運情況。觀察者網報導，今年6月起，就有網友反應，自己家門口去老火車站的公車路線已經停了幾年；也有網友稱，路程頂多五、六公里，愣是等了將近一小時公車。對此，當地公車運營公司「保定公交」回應稱，自2020年初新冠疫情發生以來，客運量驟降，運營收入不足正常經營的30％，並始終處於低迷狀態，公司經營資金異常緊張；據此前報導，保定市公交公司一位工作人員表示，全市公車總數從高峰時期的1300多輛減少至現在的333輛，不及高峰1／4的運力。「還是客流量少了，公車企業經費不足」，廣州交通與互聯網研究專家蘇奎表示，公車客流減少有兩個原因，首先是因為私家車增多，2012年末全大陸民用汽車保有量為1億2089萬輛，而到2022年末，該數據增長到3億1903萬輛；其次是因為人們對出行體驗的要求增高。觀察者網報導指，除了客流減少導致車票收入降低，公車的另一項「收入」即政府補貼也受到影響。中銀證券首席經濟學家徐高表示，公車有很強的「公益性」，意味著其自身盈利能力是非常有限的。但在財政收入比較低迷的時候，政府自身的資金比較緊張，對公車的補貼可能會相對低一些。而地方財政之所以會出現問題，徐高認為，「主要是因為從2021年開始，大陸房地產市場明顯走冷，導致地方政府相關收入明顯下降」。他還解釋說，地方政府今年的債務壓力比較大、地方融資較為困難也都是原因。大陸城市的地鐵也出現類似問題。就連客流量較高、地鐵盈利能力強的深圳地鐵今年都被砍掉了2條線路。2022年發佈的深圳城市軌道交通第五期建設規劃（2023-2028年）中包含13個建設項目，規模約226.8公里。但今年開工建設，僅剩11條線路，規劃線路總長185.6公里。除深圳外，杭州的地鐵項目也被砍掉4個。據報導，2021年7月，杭州地鐵建設規劃共12個項目，包含5個新建項目和7個延伸項目，總里程數244.8公里。而微信公眾號「杭州發佈」今年7月消息顯示，杭州地鐵四期線路里程共計152.9公里。其中，延伸線項目5個，新線項目3個。受訪的城市管理專家認為，過去的地鐵發展思路是以地鐵來引導城市擴張，但目前中國大陸城市從高速擴張期進入相對穩定期，人口甚至進入下行周期，「這個思路就不適用了」。
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